11月9日上午11時(shí)18分，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩出洞，備受關(guān)注的南京本土企業(yè)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“同力號(hào)”順利接收，標(biāo)志著由南京同力建設(shè)承建的南京地鐵6號(hào)線興智街站至十月廣場(chǎng)站右線盾構(gòu)區(qū)間隧道正式貫通。這是南京本土企業(yè)自主施工完成的首條盾構(gòu)隧道。

南京地鐵6號(hào)線興十區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間隧道總長(zhǎng)1.2km?！巴μ?hào)”盾構(gòu)機(jī)于今年4月29日正式始發(fā)，在90%中分化泥質(zhì)砂巖及上軟下硬等復(fù)雜地質(zhì)條件中，克服了穿越管道和廠房、刀具磨損結(jié)餅等眾多風(fēng)險(xiǎn)，歷經(jīng)6個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)隧道貫通，較預(yù)定工期節(jié)點(diǎn)提前了一個(gè)月，為南京地鐵6號(hào)線建設(shè)的整體推進(jìn)做出了貢獻(xiàn)。

項(xiàng)目開(kāi)工之前，同力建設(shè)根據(jù)盾構(gòu)隧道的地質(zhì)特征對(duì)“同力號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)與選型進(jìn)行了精心研究，多次組織技術(shù)咨詢，優(yōu)化刀盤(pán)與刀具方案。針對(duì)盾構(gòu)施工中的重難點(diǎn)提前策劃，制定了行之有效的保證措施，通過(guò)試掘進(jìn)階段的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，適時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保了盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全、高效、按時(shí)完成，并且取得了穿越全斷面中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖區(qū)間全程不換刀的優(yōu)秀成績(jī)，為同力建設(shè)后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“施工過(guò)程中，我們還采用了精準(zhǔn)控制系統(tǒng)和智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)盾構(gòu)施工安全監(jiān)控中心和盾構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)分析控制，及時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工方案?！?同力建設(shè)副總工程師、南京地鐵6號(hào)線TA02標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理劉斌說(shuō)。

目前，同力建設(shè)同時(shí)參與了南京地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線共四條線路的施工，作為南京本土企業(yè)首條自主施工的盾構(gòu)隧道，興十區(qū)間的順利貫通，不僅提高了同力建設(shè)全體干部職工的干勁，同時(shí)也增強(qiáng)了該公司繼續(xù)深耕城市軌道交通市場(chǎng)的信心。未來(lái)，在省市兩級(jí)政府的政策支持下，同力建設(shè)將進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更優(yōu)的品質(zhì)、更快的效率，為全省和南京城軌建設(shè)再立新功，為全省建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再做新貢獻(xiàn)。

█盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通（一）

█盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通（二）