由同力建設(shè)承建的江北新區(qū)濱江水環(huán)境提升利用系統(tǒng)工程一期項(xiàng)目作為一項(xiàng)百年惠民工程，總服務(wù)面積42萬(wàn)平方公里。盛夏已過(guò)，秋風(fēng)拂面，正是大干快上的好時(shí)機(jī)，項(xiàng)目工地上，機(jī)器轟鳴，工人忙碌。建設(shè)者們火力全開(kāi)，搶抓施工黃金期，主筋、水平筋、箍交織在一起，組成了秋意濃濃下的“鋼筋交響曲”。

民生工程 堅(jiān)守安全質(zhì)量底線(xiàn)

該項(xiàng)目為貫通南京江北新區(qū)核心區(qū)、橋北居住密集區(qū)與橋北污水處理廠的污水主通道工程，主要包含盾構(gòu)工程、頂管工程、頂管井、盾構(gòu)井及污水泵站等。合同中標(biāo)價(jià)為9.5億元。污水主管道起點(diǎn)位于吉慶路區(qū)域，沿濱江大道新建主通道，接入橋北污水處理廠，沿線(xiàn)設(shè)有6座盾構(gòu)井，全長(zhǎng)約10.86公里，埋深約10-25米，末端配建1座污水泵站。

項(xiàng)目污水主通道需下穿長(zhǎng)江大橋引橋（京滬鐵路）、浦口火車(chē)站、引水河泵站箱涵，上穿地鐵3號(hào)線(xiàn)，側(cè)穿新化樞紐立交橋橋墩，施工過(guò)程中需嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)工藝參數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，確保工程沿線(xiàn)范圍內(nèi)建構(gòu)筑物的變形不超限。

工程建成后將解決目前頂山核心區(qū)污水無(wú)處排放的尷尬局面，同時(shí)極大緩解橋北地區(qū)污水主管高水位運(yùn)行的狀況。

提前策劃 攻堅(jiān)克難高效推進(jìn)

于3#井始發(fā)的“同心號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)直徑約3.1米，3#-4#井區(qū)間全長(zhǎng)2.33公里。小直徑盾構(gòu)、長(zhǎng)距離掘進(jìn)是該工程實(shí)施的一大難點(diǎn)。一方面，直徑小，轉(zhuǎn)彎半徑小，盾構(gòu)機(jī)選型及適應(yīng)性問(wèn)題就尤為重要，另一方面，因隧道內(nèi)徑小，只能設(shè)置單線(xiàn)軌道來(lái)運(yùn)輸材料，工程內(nèi)部空間布置、材料運(yùn)輸效率等問(wèn)題也考驗(yàn)著項(xiàng)目組。

如何面對(duì)這次挑戰(zhàn)？面對(duì)棘手的難題，項(xiàng)目部勇敢應(yīng)戰(zhàn)！項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行深入交流，并結(jié)合此次項(xiàng)目特色組成了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)，深挖項(xiàng)目技術(shù)重難點(diǎn)。該工程最終投入的2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，均根據(jù)工程施工環(huán)境、隧道尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑等量身定制的全新設(shè)備。同時(shí)，因盾構(gòu)工程需要24小時(shí)不停歇掘進(jìn)，除盾構(gòu)機(jī)駕駛員，隧道內(nèi)其他工作人員都采取4小時(shí)輪班制?！拔覀兺ㄟ^(guò)優(yōu)化盾構(gòu)螺旋輸送裝置、管片運(yùn)輸拼裝流程、臺(tái)車(chē)及后配套設(shè)備的空間布置等，對(duì)后配套臺(tái)車(chē)、電瓶車(chē)等進(jìn)行了針對(duì)性地定制，大大減少了空間狹小對(duì)作業(yè)的影響?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

經(jīng)驗(yàn)積累 不畏困難疏通梗阻

由于工程地處長(zhǎng)江漫灘富水粉細(xì)砂地層，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，對(duì)粉細(xì)砂地層礦物組成進(jìn)行研究，工程涉及的粉細(xì)砂地層石英含量高達(dá)70～75%，長(zhǎng)距離推進(jìn)對(duì)盾構(gòu)磨損較大，特別是盾構(gòu)始發(fā)、接收段地層流塑性大、透水性強(qiáng)，承壓水豐富，容易出現(xiàn)涌水涌沙問(wèn)題。這就對(duì)盾殼、刀具等耐磨性提出了更高的要求，通過(guò)理論計(jì)算，多次專(zhuān)家咨詢(xún)，項(xiàng)目部最終確定了盾構(gòu)機(jī)各部位的抗磨損措施。施工過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)，提高掘進(jìn)效率；更新盾尾油脂和同步注漿程序，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均以每天12-18環(huán)的速度平穩(wěn)推進(jìn)，精準(zhǔn)設(shè)定切口壓力、掘進(jìn)速度、同步注漿量等推進(jìn)參數(shù)，并根據(jù)隧道內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、信息化施工。

目前項(xiàng)目6#-5#井區(qū)間（長(zhǎng)1.04km）已于2022年4月30日貫通， 3#-4#井區(qū)間（長(zhǎng)2.3km）已于2022年8月29日貫通。通過(guò)對(duì)貫通后刀盤(pán)、刀具、盾體磨損情況的實(shí)際測(cè)量，均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)長(zhǎng)達(dá)2.4km的5#～4#井區(qū)間掘進(jìn)提供了有利的數(shù)據(jù)支撐。

春華秋實(shí)，秋天是收獲的季節(jié)，也是項(xiàng)目沖刺工期目標(biāo)的好時(shí)節(jié)。如今，江北新區(qū)濱江水環(huán)境提升利用系統(tǒng)工程一期項(xiàng)目的建設(shè)者們正以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)、昂揚(yáng)的斗志，克難奮進(jìn)、苦干實(shí)干，為決勝建設(shè)目標(biāo)拼搏奮斗著……

█項(xiàng)目施工場(chǎng)區(qū)航拍

█成型隧道驗(yàn)收

█土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“協(xié)力號(hào)”

█泥水平衡盾構(gòu)機(jī)吊裝

█項(xiàng)目6#-5#井區(qū)間隧道順利貫通

█項(xiàng)目3#-4#井區(qū)間隧道順利貫通