1月26日，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)以《本土企業(yè)積極參加南京地鐵建設(shè)，上半年“南京購(gòu)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)》為題，對(duì)南京本土企業(yè)同力建設(shè)與央企并肩，投入火熱的南京地鐵建設(shè)作了專題報(bào)道。

根據(jù)新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)報(bào)道，今年上半年，南京首臺(tái)由本土企業(yè)同力建設(shè)購(gòu)置的盾構(gòu)機(jī)，將在南京地鐵6號(hào)線“興智街站—十月廣場(chǎng)站”區(qū)間投入使用。

據(jù)南京地鐵6號(hào)線TA02標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理劉斌介紹，興智街站及“興智街站—十月廣場(chǎng)站”盾構(gòu)區(qū)間，由同力建設(shè)負(fù)責(zé)建設(shè)。2016年，同力建設(shè)成為南京市軌道交通建設(shè)地方企業(yè)名錄庫(kù)第一批入庫(kù)企業(yè)。此后，公司先后中標(biāo)南京地鐵5號(hào)、地鐵6號(hào)線和地鐵9號(hào)線項(xiàng)目。2020年，公司斥資近4000萬(wàn)元，購(gòu)買一臺(tái)直徑6.2米的土壓平衡復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)。這是南京本土企業(yè)采購(gòu)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，開啟了南京本土企業(yè)建設(shè)城市軌道交通工程的新篇章。

興智街站位于興智路和恒競(jìng)路交叉口，采用明挖法施工?！芭d智街站—十月廣場(chǎng)站”盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)井起于興智街站，沿恒競(jìng)路掘進(jìn)至十月廣場(chǎng)站接收，區(qū)間隧道總長(zhǎng)1.2公里。該工程具有一定的建設(shè)難度：周邊管線復(fù)雜，車站主體及附屬結(jié)構(gòu)上方有170余根管線；周邊建筑物保護(hù)難度大，車站主體結(jié)構(gòu)外墻線與已有建筑物最小距離為8米，附屬結(jié)構(gòu)外墻線與已有建筑物最小距離僅3米；車站主體范圍內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，約60%為中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)度高、開挖難；盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況較差，盾構(gòu)機(jī)需穿越兩處“上軟下硬”地層，易發(fā)生開挖面失穩(wěn)、隧道抬頭等情況。

由于疫情影響，該工程2020年3月才正式開工。項(xiàng)目部以“起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)”的精神，加快建設(shè)步伐。目前，興智街站主體結(jié)構(gòu)正在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)春節(jié)前車站始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)封頂，為上半年盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)做準(zhǔn)備。

據(jù)悉，南京地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)32.365公里，南起南京南站，途經(jīng)南部新城、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，止于棲霞山，共設(shè)車站19座，與已運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃中的13條線路換乘。該線建成后將與機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，是今后南京主城通往機(jī)場(chǎng)最為快捷的通道。

█南京地鐵6號(hào)線興智街站示意圖

█項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

█同力建設(shè)采購(gòu)的直徑6.2m土壓平衡復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)