秒針不停地轉(zhuǎn)動，一個偉大的歷史時刻——中華人民共和國成立60周年大典——在全國人民的熱切期待中到來了。

濃郁的喜慶氣氛籠罩著960萬平方公里國土，回顧新中國60年發(fā)展歷程的文章載滿了報紙、雜志。此時此刻，我們也在尋找一條途徑、一個視角，來回顧、記錄這個偉大的時代。

果戈里曾言：“建筑是世界的年鑒。”建筑業(yè)的發(fā)展歷程反映了一個國家、一個民族的進(jìn)步。作為一份服務(wù)于中國建筑業(yè)的行業(yè)報，在這樣一個特定的歷史時刻，我們應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起一項特殊的使命——選擇不同時期的標(biāo)志性建筑，用它們記錄下當(dāng)代中國的歷史脈絡(luò)。如果能找到一條巧妙的途徑，我們的目光就可以穿越時間，審視60年間遍布大江南北的各種建筑。面對琳瑯滿目的建筑，我們閱讀，我們傾聽，我們用靈魂去觸摸。這些遍布大江南北的建筑不再冰冷，我們可以從中感覺到它們所代表的那個時代的體溫。

1959年，黨中央、國務(wù)院決定興建10大建筑，展示中華人民共和國的建設(shè)成就。北京人民大會堂是首都10大建筑之首，完全由中國工程技術(shù)人員自行設(shè)計、施工。北京人民大會堂于1958年10月動工，施工僅用了10個多月，創(chuàng)造了中國建筑史上的新紀(jì)錄。以北京人民大會堂為代表的20世紀(jì)50年代首都10大建筑，記錄了那個激情澎湃的年代。

2008年北京奧運會讓鳥巢、水立方等一批新建筑扎根于古老的北京。這些建筑是國家實力的象征，在中國改革開放30年的歷史上留下了特殊的印記。即將到來的2010年上海世博會是又一場全球盛會，世博場館建設(shè)再次成為世界矚目的焦點。透過以奧運場館、世博場館為代表的一大批建筑，我們感受到了以開放的懷抱容納世界的大國情懷，我們聽到了中國經(jīng)濟(jì)大潮的澎湃濤聲。

我們用靈魂去觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這樣一些歷史印記：1968年建成的廣州賓館，地上高度86.51米，27層，是當(dāng)時的中國第一高樓。1976年，廣州白云賓館以114.5米的高度刷新了中國第一高樓的紀(jì)錄。竣工于1985年12月的深圳國貿(mào)大廈是新中國第一座真正的摩天大樓，高約160米，在當(dāng)時有“中華第一高樓”的美稱。1996年，高383.95米的深圳地王大廈落成，成為亞洲第一高樓。其后，中國第一高樓的桂冠頻繁易主。1999年，上海金茂大廈落成，高420.5米；2008年，上海環(huán)球金融中心落成，建筑主體高492米；2008年11月，設(shè)計高度632米的上海中心大廈開工；正在籌建中的平安國際金融中心大樓塔頂高646米……在第一高樓的頻繁更迭中，我們真切地感受到不斷增長的中國高度。

那些曾經(jīng)的中國第一高樓，也許早已湮沒在樓群中，但它們?nèi)允悄莻€時代的紀(jì)念碑。

受第一高樓紀(jì)錄不斷被刷新這一事實的啟發(fā)，我們找到了這樣一個視角：將我們對新中國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)發(fā)展進(jìn)程的回顧聚焦于建設(shè)者創(chuàng)造的一系列中國第一上。

1950年6月15日，成渝鐵路正式開工。這是新中國建設(shè)的第一條鐵路。1953年7月1日，成渝鐵路正式通車。成渝鐵路是第一條由中國人自行設(shè)計、施工，完全采用國產(chǎn)材料修建的鐵路。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。中國建設(shè)者在世界上首次把鐵路建設(shè)的夢想帶到了海拔5000米的高原之上。

在1997年以前，中國最快的列車時速120公里，全國鐵路客運列車平均時速48公里。從1997年4月1日開始，中國鐵路連續(xù)進(jìn)行了6次大提速，一批時速超過200公里的列車投入運營。2008年6月，京津城際鐵路通車，最高時速超過了350公里，成為世界上最快的列車。從48公里到350公里，我們真切地感受到中國速度。

從1949年到2008年，全國鐵路總里程從2.18萬公里增加到7.97萬公里；公路總里程從8.07萬公里增加到210萬公里；高速公路從無到有，再到總里程超過6萬公里。

1955年9月，在蘇聯(lián)專家的幫助下，武漢長江大橋正式動工興建。1957年10月15日，武漢長江大橋建成通車。1968年，我國自力更生建成南京長江大橋。隨后，我國先后建設(shè)了廣東九江大橋、安徽蕪湖大橋、江蘇潤揚長江大橋、杭州灣跨海大橋……從跨河、跨江到跨海的逐級飛躍，讓我們真切地感受到中國力量。

60年前，剛剛成立的新中國加快了城鎮(zhèn)化進(jìn)程。“一五”期間，156個重大項目帶動了城市發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化水平提高了５個百分點。而在改革開放后，我國城鎮(zhèn)化的步伐明顯加快。60年間，一座座新城迅速崛起，宛如一顆顆璀璨的明珠；一個個城市群陸續(xù)形成，就像一條條玉帶。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部長姜偉新指出，60年來，我國城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。1949年，我國城鎮(zhèn)化比例僅為10.6%，全國只有130多座城市。到2008年，我國城鎮(zhèn)化比例提高到45.6%，城市數(shù)量增加到655個，城鎮(zhèn)人口達(dá)到6億。1949年，城鎮(zhèn)人均居住面積為4.5平方米，1978年為6.7平方米，2008年已接近30平方米。

60年間，城鎮(zhèn)發(fā)展有力地帶動了城市公用設(shè)施建設(shè)。新中國成立初期，我國的垃圾、污水處理領(lǐng)域一片空白。截至2008年底，我國已有污水處理廠1018家，是1978年的125倍；城市生活垃圾無害化處理率達(dá)到66%，是1978年的140多倍。

有“中華第一街”之稱的北京長安街，已經(jīng)從解放初期的6.7公里延長至46公里；素有“華夏商業(yè)第一街”之稱的武漢漢正街，經(jīng)過3次改造仍難以滿足時代需求；“一街兩制”的深圳中英街曾經(jīng)是購物的天堂，而如今，中英街上的貨物在內(nèi)地隨處可見……

新中國成立初期，河北省西鋪村是當(dāng)時的中國第一村，王國藩組織的合作社只有“3條驢腿”；天津市大邱莊是上世紀(jì)90年代的中國第一村，擁有200多家企業(yè)，固定資產(chǎn)總值達(dá)15億元；江蘇省華西村是如今的中國第一村，2008年銷售收入超過450億元，村民全部住上了讓城里人羨慕不已的小洋樓……

除此之外，我們還驚喜地發(fā)現(xiàn)，中國第一大橋、中國第一隧道、中國第一港口、中國最大的火車站、中國最大的民用機(jī)場、中國最大的火車站、中國最大的影劇院、中國最高的電視發(fā)射塔等紀(jì)錄頻繁被刷新。這些過去的和現(xiàn)在的中國第一，我們將在本期特刊中一一呈現(xiàn)。

60年的發(fā)展，拉開了中華民族復(fù)興的序幕。

如今，中國已是全球第3大經(jīng)濟(jì)體，重新崛起于世界的東方。60年來，我國經(jīng)濟(jì)總量增長了77倍，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值增長了32.4倍，國家財政收入增長了985倍，外匯儲備量增加了近14000倍……

1952年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值只有679億元，1978年增加到3645億元。在改革開放的新時期，我國經(jīng)濟(jì)總量迅猛增長。2008年，我國經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了300670億元。經(jīng)濟(jì)總量從1萬億元到10萬億元，我國用了15年時間；從10萬億元到20萬億元，用了５年時間；從20萬億元到30萬億元，只用了短短2年時間。這就是驚人的“中國速度”。

60年來，城鄉(xiāng)建設(shè)紀(jì)錄不斷被打破。這既是新中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力證明，又得益于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

經(jīng)歷了60年風(fēng)雨，新中國的城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)收獲了一甲子輝煌。新中國城鄉(xiāng)建設(shè)史上的一項項第一，永遠(yuǎn)是大國復(fù)興之路上的一座座里程碑。

60年前，毛澤東主席在進(jìn)北平（今北京）時說，這只是萬里長征的第一步。新中國在度過60歲生日后，又將踏上新的征程。

歷史總是在不斷超越中前行。我們期待，在未來的征程中，城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域有更多的第一被刷新，有更多的亞洲第一、世界第一是由中國建設(shè)者創(chuàng)造的。